sábado, 24 de marzo de 2012

Ferrari Dino

En épocas de crisis en la que los billetes escasean en la cartera, salir a cenar fuera se refiere a comer una tortilla francesa en el balcón y la ropa del hermano mayor la hereda ya no sólo el pequeño, sino también el padre, las tiendas oulet o low cost se frotan las manos.

Multitud de marcas y centros han sacado en estos años una segunda marca más barata o accesible para ese público que quiere seguir consumiendo sus productos pero no puede permitírselo: eso mismo es lo que pensó Enzo Ferrari en la década de los 60´S cuando sugirió la idea del Ferrari Dino.

En los años 60 si querías un deportivo, podías optar por el Lamborghini Miura, De Tomaso Mangusta, Lotus Europa o Matra 530. El problema era que sus elevados precios, hacía que fueran literalmente imposible para el gran público.

El nombre de Dino viene en honor al único hijo legítimo de Enzo Ferrari. Educado para ser el dino sucesor de su padre, asistió a las mejores universidades, teniendo un trágico final a la edad de 24 años al morir de distrofia muscular en 1.956

Il creatore Enzo tenía claro lo que hacía especial a sus coches: motores de 12 cilindros de posición trasera, precios muy elevados y una producción que como él decía: “hay que construir tantos autos como demanda, menos uno”.

Con el Dino, se podría “atacar” a esas nuevas firmas que intentaban hacerle sombra (¿Porsche?), dando un golpe en la mesa en cuanto liderazgo y fortaleza, ya que no debemos olvidar que poco tiempo antes, Ferrari tuvo un intento de compra por parte de Ford - del que resulto una tremenda guerra entre ellos, dando lugar al Ford GT40 y al Ferrari Daytona -, nunca antes una guerra entre dos grandes del mundo de las cuatro ruedas, había dado como resultado dos de los mejores y más auténticos deportivos de la historia.

Se decidió que el motor a utilizar fuera un V6 con tres carburadores dobles, el cual sería construido por los socios de FIAT, para así poder homologarlo para poder participar en carreras de Fórmula 2.

Gracias a los motores construidos en FIAT y al diseño de Pirinfarina, en el año 1.967 sale el primer “Ferrari” Dino 206. De su nomenclatura explicaremos que el número 206 hace referencia al cubicaje del motor (1.987 cm3) y del número de cilindros del auto (V6).

Los diferentes modelos de Dino, el 206, 246 GT y 246 GTS, aunque eran hechos y desarrollados por Ferrari, no llevaban en ningún lugar el il cavallino rampante.

De líneas claramente deportivas, su aspecto es similar al de un prototipo de competición, con un morro muy corto, plano y descendente encajado entre las protuberancias de los pasos de rueda, un inmenso parabrisas muy inclinado y una cintura lateral muy baja.

El motor se colocaría en la parte trasera en las primeras unidades, pero a partir del año 1.970 se decide colocar en posición central-trasera, mejorando así la conducción y el agarre.

Los primeros modelos del Dino 206, tenían una potencia de 180 CV y podían alcanzar los 210km/h. Son cifras tal vez muy “tristes” en las fechas actuales, pero estamos hablando de un coche que se construyó cuando el hombre todavía no había viajado a la Luna. En los sucesivos años, se consiguió llegar a los 190 CV y los 245 km/h con el Dino 246GT.

En total se construyeron algo más de 3.900 unidades de los diferentes Dino en el periodo de tiempo comprendido entre 1.967 y 1.972, siendo el más escaso el Dino 206, con sólo 152 unidades, dato que le da un mayor valor actual sobre sus hermanos mayores, a pesar de ser el “Ferrari” con menos potencia de los últimos 60 años, alcanzando en algunas subastas los 150.000$ por un modelo en perfecto estado.

Menudo planeta en el que vivimos, que hasta Ferrari tiene su marca blanca.

Fuentes: Marca.com. elenaferrari.net, motorpasion.com,…
Imágenes: ferrari.com, google imágenes

miércoles, 14 de marzo de 2012

Top Gear 18x07

En el último programa de esta temporada, resolveremos la duda que si los nuevos Series 5 de BMW han conseguido mejorar el M5

El "Capitán Slow" conduce 7,04 millones de euros

Como regalo de último programa de temporada, hoy serán dos las esterellas en el coche de precio razonable, Slash y Kimi "Iceman" Raikkonen.

¿Cuántas emociones puedes obtener en una carrera de Rallycross por el precio de jugar al Golf?


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martes, 13 de marzo de 2012

Top Gear 18x06

Hoy podemos saber cual es el mejor "coche" especial de tracks days para la vida real.

El Blur Alex Jame, intentará romper el récord de la pista de Top Gear, con el Kia Cee´d.


Disfrutad




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domingo, 11 de marzo de 2012

Lamborghini Aventador J

Malas noticias para los padres con hijos en edad escolar, este año van a cambiar los libros de texto, ha aparecido en el Salón del Automóvil de Ginebra de este año, traído desde Sant´Agata, una nueva obra de arte, al David de Miguel Ángel, La Venus de Milo o el Pensador de Rodin deberemos unirle el Lamborghini Aventador J. Su vídeo de presentación, el cual podemos ver aquí, nos hace esperar lo mejor.

El nuevo Batmovil de Lamborghini, es un biplaza que comparte plataforma y motor de su hermano, el Lamborghini Aventador. Los 700 cv de potencia que produce el potente motor V12 de 6.500 cc, va dirigidas a las cuatro ruedas, gracias a la nueva caja de cambios de 7 velocidades ISR

En su presentación en Ginebra que podemos ver pinchando el link, observamos como la prensa, los aficionados y casi los mismo empleados de Lamborghini, se quedaban asombrados al ver el nuevo Aventador J, ya que incluso el vídeo de su fabricación impresiona verlo.

La presentación de una maravilla como ésta, es un acontecimiento en que nadie del mundo del motor, ni se quiere, ni se puede perder.

Los ingenieros de Lambo, han conseguido mantener los mismo 1.575 kg del Aventador “normal” en la versión J, gracias a un nuevo componente a la hora de fabricar el coche, el CarbonSkim y que han renunciado a ciertos lujos innecesarios como el GPS, el aire acondicionado y al más que molesto parabrisas delantero, el cual ha sido “reemplazado” por unos deflectores de carbono. 

Con todo esto, han conseguido una experiencia de conducción muy semejante a la Fórmula 1, ya que también su precio se asemeja a los de los monoplazas. El afortunado que quiera conducir esta unidad única en color rojo cromado, deberá pagar casi 2,8 millones de euros más impuestos. 

Las medidas de este espectacular auto, son las 90-60-90 del automóvil. Mide 4,89 metros de largo, 2,3 de ancho y solamente 1,1 metros de alto, eso es casi la misma altura que el famoso y perfecto Ford GT40 de la segunda mitad de los años 60´S y que tanto disgustó a Ferrari.
Ford GT40
Otra particularidad del J, es su espejo retrovisor “interior”, el cual se asemeja a un periscopio, ya que sale del casco del coche en una vertical que no resta aerodinámica al coche. Tampoco nos podemos olvidar, del imponente alerón de la parte posterior del Lamborghini, compuesta dicha parte totalmente de fibra de carbono. 

El Aventador original cuenta con unos detalles en color, el J no, la parte posterior  continúa con las líneas agresivas y explosivas del coche, estando decorado solamente por 4 impresionantes tubos de escape, cuyo sonido se asemejará al sonido que tendría el juicio final.

¿Alguien más cree que Lamborghini ha querido tapar la presentación en Ginebra del Ferrari V12 Berlinetta?
Ferrari V12 Berlinetta
Fuentes: Lamborghini.com, es.autoblog.com, motorpasion.com, marcamotor.com, diariomotor.com
Imágenes: Lamborghini.com, google imágenes.

martes, 6 de marzo de 2012

Top Gear 18x05

Jeremy Clarkson nos enseñan que la precisión y la técnica, serán siempre derrotadas por los rugidos, el humo y la potencia: Maserati Gran turismo Vs Mercedes Benz 63 Black

Esta vez, el Kia Cee´d es conducido por el Doctor Who (Matt Smith)

Asistimos a la muerte de Saab

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lunes, 5 de marzo de 2012

Top Gear 18x04


Un eléctrico con diseño, el nuevo Fisker Karma.

¿Si estuvieras en un lejano pueblecito nevado de Suecia, que preferiríais, un Ferrari FF o un Bentley Continental GT?

Michael Fassbender tiene una relación muy magnética con el Kia Cee´d

¿Cómo se podría hacer que gente con problemas de movilidad, pudieran tener experiencias off-road?

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Top Gear 18x03


James May  nos enseña que los coches pequeños también son divertidos.

El nuevo Opel Corsa Nürburgring Edition es puesto en las expertas manos de Stig

¿Cómo sería una película si la persecución de coches principal, fuera dirigida por Clarckson y Hammond? Un desastre, que va ser.

Esta semana, será el actor canadiense Ryan Reynolds el encargado de batir el record de la pista con el Kia Cee´d

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Top Gear 18x02

¿Qué sabemos los europeos del NASCAR? El hámster Richard J. Cheesburguer Hammond III nos enseñará a disfrutar de este….¿deporte?

Stig prueba el nuevo Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

Jezza y el Captain Slow viajan a China pare ver que hay de cierto en la frase “dentro de 5 años, todos conduciremos coches chinos”, donde además conocerán al Stig chino

Matt LeBlanc es el artista invitado esta semana para conducir el (como dice Clarckson) Kiac Cee “apóstrofe” d

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Top Gear 18x01

En el capítulo de hoy, Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May, decidirán cual podría ser el número dos, tras el magnífico Ferrari 458 Italia, a la hora de escoger el mejor deportivo con motor central.

El famoso en un coche de precio razonable, es el miembro de Black Eyed Pies, Will.i.am

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Top Gear TEMPORADA 18

Por fin podemos disfrutar de nuevo de las locuras de nuestros amigos de Top Gear, con la llegada de su nueva temporada, ¡¡¡y ya son 18!!!. Los tres locos de la BBC inglesa llevan desde 1.977 enseñando a más de 350 millones de telespectadores, a decidir y aconsejar que superdeportivo comprarse, a que tren bala japonés retar, a que paises, personas o asociaciones molestar, y lo mejor de todo, que nuevos insultos podemos decirle a un alemán, francés, español, mexicano, inglés, japonés, holandés, polacos, camioneros, campistas, alemanes otra vez y a todo lo que se les ponga por delante.





Siete han sido los programas de esta temporada nº 18.......sólo podemos ponernos en modo espera.